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2021年為期三天的高工鋰電產(chǎn)業(yè)峰會剛剛落下帷幕。
21年新能源汽車銷量超120萬輛，直接帶動電池出貨同比增長近4倍，表明動力電池行業(yè)發(fā)展已進入快車道。
巨大的市場機遇下，智能裝備企業(yè)面臨多重挑戰(zhàn)。
一方面鋰電池生產(chǎn)設(shè)備國產(chǎn)化持續(xù)提升，產(chǎn)能規(guī)模升級、產(chǎn)線柔性化升級、設(shè)備智能化轉(zhuǎn)型等需要，給電滾筒等產(chǎn)品大規(guī)模運用提供了機會；
另一方面一線工人越來越難招，人工成本持續(xù)上升，產(chǎn)線自動化、智能化升級的需要。給了總線智能驅(qū)動卡Conveylinx-ECO運用提供了契機，以便支持智能裝備企業(yè)為新能源行業(yè)打造高質(zhì)量、高效率、穩(wěn)定的項目交付。
德馬工業(yè)生產(chǎn)制造的輸送輥筒和電動輥筒產(chǎn)品及解決方案為新能源行業(yè)智能化輸送提供有力的支持。德馬工業(yè)&日本協(xié)和電動輥筒配置了工業(yè)以太網(wǎng)通訊的總線智能驅(qū)動卡Conveylinx-ECO。擁有遠程可控、自動辨識、策略執(zhí)行和系統(tǒng)性預(yù)防維護四大優(yōu)勢，能匹配新能源行業(yè)未來現(xiàn)代化智慧工廠的需求。
那么實際現(xiàn)場運行時感受如何呢？
針對以太網(wǎng)通訊的總線智能驅(qū)動卡Conveylinx-ECO（以下簡稱總線卡）同比標準驅(qū)動卡，在新能源行業(yè)設(shè)備上的運用，小編連線約訪了現(xiàn)場的客戶伙伴林工, 其體驗如下：
1：總線卡接線方便：原先供電都是總控制盒分別與每張標準驅(qū)動卡進行接線控制，線路很多且復(fù)雜；現(xiàn)在的總線卡供電只需要卡與卡之間網(wǎng)線串聯(lián)即可，現(xiàn)場調(diào)試實施和檢修維護都便捷，驅(qū)動卡狀態(tài)全面且易觀察，整體布局清晰明了；
2：總線卡實時監(jiān)控：實時監(jiān)測驅(qū)動卡的運行狀態(tài)，了解輸送線的整體運行狀態(tài)，便于系統(tǒng)的適時調(diào)撥，貨物流量、走向易于掌握，還可以記錄電動輥筒的運行時間，為后續(xù)維護做預(yù)知；
3：降低故障率：新能源項目上以前都是“多接多錯”的狀態(tài)，現(xiàn)場布線越多、故障加大，排查時效低，影響產(chǎn)線運行，現(xiàn)在可以區(qū)域或點對點的排查，總線卡還可以快速更換，啟用備份功能的話，馬上就可以設(shè)備恢復(fù)運行，數(shù)據(jù)還不丟失，售后快速維護，不影響整線運行進度；
另外總線卡是一拖二的，配套數(shù)量減少，接線時間減少、現(xiàn)場安裝實施時間有效縮短，
調(diào)試也方便快捷，項目整體的實施效率也提高不少，越來越熟悉總線卡，會比標準卡更好用，希望德馬總線卡能在更多項目上實施運用，支持到設(shè)備的智能制造升級！
目前，德馬工業(yè)電滾筒、總線智能驅(qū)動卡Conveylinx-ECO、輸送輥筒等產(chǎn)品已在寧德時代、比亞迪、國軒、蜂巢、億緯、孚能等多個電池產(chǎn)線項目中運用。隨著工業(yè)4.0的深入和行業(yè)智能制造的快速發(fā)展，如今，德馬工業(yè)相關(guān)產(chǎn)品已成熟運用于國內(nèi)外新能源、機場、快遞、汽車、食品等眾多行業(yè)，未來，在提高優(yōu)質(zhì)輥筒保證的同時，德馬工業(yè)愿意與所有用戶攜手共進！
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