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中國(guó)新能源汽車(chē)滲透率已經(jīng)超過(guò)25%，并向30%快速逼近，市場(chǎng)將由快向穩(wěn)，歐洲、北美的電動(dòng)化正在快速覺(jué)醒。并圍繞與自身動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈的構(gòu)建正在加速行動(dòng)。2023 年，電動(dòng)汽車(chē)與儲(chǔ)能市場(chǎng)將繼續(xù)呈現(xiàn)共振局面，帶動(dòng)鋰電池需求持續(xù)增長(zhǎng)。賽道容量、技術(shù)迭代、合作形式、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)的加速演變，正在同步引發(fā)需求側(cè)和供給側(cè)的新變局。

鋰電制造過(guò)程一般分為前（制漿，涂布，分切，卷繞等），中（注液，化成，分容等），后（電池模組及電池包裝配）三個(gè)階段。

其中中段工序一般將電芯集中放置于專(zhuān)用托盤(pán)內(nèi)進(jìn)行物料搬運(yùn)，輥筒輸送機(jī)由于堅(jiān)固耐用，布局靈活，輸送穩(wěn)定等特點(diǎn)，目前被廣泛應(yīng)用于新能源鋰電制造過(guò)程中。

與其他行業(yè)相比，電池制造過(guò)程中，環(huán)境和工況有其特殊之處，主要凸顯在以下幾點(diǎn)：

電池托盤(pán)規(guī)格較多

鋰電中段制造過(guò)程中，是以托盤(pán)形式進(jìn)行“單件流”生產(chǎn)的，目前在制程中，行業(yè)尚未形成統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，因此存在多種托盤(pán)的尺寸和載重規(guī)格，單托盤(pán)電池重量從80kg，到300kg，不一而足。

單托盤(pán)載重越來(lái)越大

隨著能量密度提高和產(chǎn)能要求的提升，單個(gè)托盤(pán)的重量越來(lái)越大，雖然目前大部分產(chǎn)線單次輸送仍集中在200kg左右的水平，但隨著拘束托盤(pán)等方式的應(yīng)用，已經(jīng)出現(xiàn)了單次輸送350kg~400kg的情況。

禁鋅銅及避免金屬粉塵產(chǎn)生

由于鋅、銅是活潑金屬，會(huì)造成電池自放電，引起火爆炸等嚴(yán)重后果。同時(shí)金屬粉塵會(huì)影響鋰電池的自放電大小以及鋰離子的高溫存儲(chǔ)及壽命，會(huì)造成電池質(zhì)量下降，給用戶(hù)帶來(lái)?yè)p失。因此，在電池制造過(guò)程中，規(guī)避鋅銅元素以及金屬粉塵的產(chǎn)生，已成為業(yè)內(nèi)共識(shí)。

這些環(huán)境的特殊之處，給車(chē)間輸送系統(tǒng)的核心零部件-輥筒帶來(lái)了巨大的挑戰(zhàn)。為了解決行業(yè)痛點(diǎn)，保證電池制造過(guò)程的平穩(wěn)，安全，可靠，德馬工業(yè)針對(duì)行業(yè)特性，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行持續(xù)迭代，輸出了一系列適用于鋰電制造的輥筒解決方案。

為了應(yīng)對(duì)電池托盤(pán)重量的多樣化，以及未來(lái)可能越來(lái)越大的載重，德馬工業(yè)提出了產(chǎn)品矩陣的概念，將Φ50，Φ60電動(dòng)輥筒產(chǎn)品進(jìn)行挑選，迭代和整合，形成了能夠滿(mǎn)足鋰電制造各種承重工況的一系列產(chǎn)品。其中Φ60電動(dòng)輥筒與輸送輥筒組合，能夠有效輸送重量400kg。

在傳統(tǒng)的輥筒輸送機(jī)設(shè)計(jì)中，當(dāng)貨物重量超過(guò)150kg時(shí)，鏈條鏈輪的組合是目前常用的解決方案。只是在運(yùn)行中，鏈輪和鏈條間的摩擦，會(huì)不可避免的產(chǎn)生金屬粉塵，因此在鋰電池的生產(chǎn)制造環(huán)境，為了避免金屬粉塵的污染，一般都需要增加封閉防護(hù)罩殼裝置，但會(huì)增加設(shè)備成本，同時(shí)降低了安裝和維護(hù)的便利性。

德馬工業(yè)提出中載多楔帶輸送的解決方案，以Φ50箱式電動(dòng)輥筒為基礎(chǔ)，進(jìn)行了筒體加強(qiáng)，提升輥筒承載能力，同時(shí)對(duì)于多楔帶輪的優(yōu)化，有效防止割帶，降低多楔帶磨損斷裂的風(fēng)險(xiǎn)。在無(wú)緩沖啟停的運(yùn)行工況下，經(jīng)過(guò)了200萬(wàn)次不間斷運(yùn)行測(cè)試，能夠長(zhǎng)期可靠輸送300kg重量的貨物。

具體方案如下圖所示，為了兼顧方案的性?xún)r(jià)比，與電動(dòng)輥筒相鄰的4根多楔帶，使用了哈金森5PJ型，其余的多楔帶可使用4PJ型。

同時(shí)，為了實(shí)現(xiàn)輸送設(shè)備模塊化和智能化，德馬工業(yè)CONVEY-LINX智能型驅(qū)動(dòng)卡，能夠?yàn)殇囯娭圃燧斔拖到y(tǒng)提供一下價(jià)值：

? 輥筒運(yùn)行數(shù)據(jù)的記錄，幫助用戶(hù)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程溯源與設(shè)備的智能化診斷。

? 通過(guò)以太網(wǎng)通訊進(jìn)行參數(shù)設(shè)定于調(diào)節(jié)，防止現(xiàn)場(chǎng)誤操作，靈活且安全。

? 驅(qū)動(dòng)卡更換無(wú)需重新設(shè)定參數(shù)，可實(shí)現(xiàn)即插即用，有效降低平均維修時(shí)間（MTTR）。

? 自編程功能有效減少PLC IO點(diǎn)位，同時(shí)單個(gè)驅(qū)動(dòng)卡可控制2根電動(dòng)輥筒，為用戶(hù)提供性?xún)r(jià)比的智能化輥筒解決方案。

德馬工業(yè)，作為核心零部件輸送用輥筒制造商，始終秉持為客戶(hù)的物流系統(tǒng)創(chuàng)造競(jìng)爭(zhēng)力，歷久彌新，不斷突破，新能源鋰電行業(yè)輥筒整體解決方案已成功落地多個(gè)項(xiàng)目，服務(wù)于寧德時(shí)代，中創(chuàng)新航，國(guó)軒高科，欣旺達(dá)等知名客戶(hù)，得到了市場(chǎng)的充分驗(yàn)證。