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某知名汽車生產(chǎn)廠家針對(duì)日益嚴(yán)峻的汽車市場(chǎng)環(huán)境，提出啟動(dòng)集團(tuán)生產(chǎn)，倉(cāng)庫(kù)，運(yùn)維智能改造項(xiàng)目。以節(jié)約人力投入，升級(jí)企業(yè)形象。自2019年以來(lái)，分別對(duì)上海、浙江、廣東等15個(gè)立庫(kù)進(jìn)行智能改造升級(jí)。所有項(xiàng)目全部實(shí)際落地，推動(dòng)汽車零部件整體智能配送揀選水平到了一個(gè)全新的高度。

  一座6000個(gè)左右貨位的自動(dòng)化立庫(kù)每天工作八小時(shí)，分揀訂單行高達(dá)5000條以上，若輸送線出現(xiàn)問(wèn)題，立庫(kù)的整體運(yùn)作將全部癱瘓。在以上項(xiàng)目中，立庫(kù)集成商全部選取德馬的輥筒配置在輸送線上。德馬輥筒助力自動(dòng)化分揀設(shè)備實(shí)現(xiàn)安全管理，降低勞動(dòng)強(qiáng)度并提升分揀準(zhǔn)確率。滿足項(xiàng)目“智能”升級(jí)的需求。所有立庫(kù)都順利交付，至今無(wú)故障運(yùn)行中。彰顯了德馬輥筒的高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要求，高穩(wěn)定性的產(chǎn)品品質(zhì)。深得終端客戶及集成商的好評(píng)。

1、多楔帶傳動(dòng)方式在汽車零部件行業(yè)的項(xiàng)目中大面積運(yùn)用，30-50KG料箱、35m/min左右輸送速度，人機(jī)相結(jié)合的生產(chǎn)模式下，確保設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行的同時(shí)對(duì)于環(huán)境噪音的需求顯而易見(jiàn)。多楔帶傳動(dòng)方式不僅彌補(bǔ)了O帶傳動(dòng)負(fù)載小的遺憾，更是解決了鏈輪傳動(dòng)噪音大的困擾，使輥筒運(yùn)行得更安靜、更高效，顯著提高工作環(huán)境舒適度，提升物料供應(yīng)準(zhǔn)確和及時(shí)率、降低員工流失率，使得效益最大化。

2、電動(dòng)輥筒取代傳統(tǒng)電機(jī)，與被動(dòng)輥筒同一平面，采用模塊化的單元組合，有效分段且可獨(dú)立控制（相對(duì)于傳統(tǒng)輸送可以節(jié)能50%以上），32檔速度設(shè)置，高扭矩支撐，通過(guò)與整個(gè)物流系統(tǒng)的WCS連接來(lái)進(jìn)行調(diào)度和控制，最終實(shí)現(xiàn)與ERP、MES等系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通，為多工位、多層智能制造保駕護(hù)航，將節(jié)能減排、空間利用、精益生產(chǎn)等做到最優(yōu)釋放。

3、針對(duì)中國(guó)地域遼闊，氣候多變的運(yùn)行環(huán)境，德馬輥筒分別運(yùn)用多種方案應(yīng)對(duì)，例如冷庫(kù)環(huán)境專用軸承的運(yùn)用；快遞行業(yè)高速輥筒的運(yùn)用；無(wú)塵室塑鋼軸靜音輥筒的運(yùn)用等等。其中對(duì)于沿海地區(qū)環(huán)境，空氣濕度大，鹽分高，輥筒表面易銹蝕，例如臨港上汽榮威名爵倉(cāng)儲(chǔ)配送中心。德馬輥筒采用鋅鋁鎂管標(biāo)準(zhǔn)，保證輥筒在長(zhǎng)時(shí)間、高強(qiáng)度的作業(yè)下，不輕易被損壞、腐蝕，能高效、長(zhǎng)壽命的輸送料箱貨物。雖然這只是德馬輥筒很小的細(xì)節(jié)，但是非常能反應(yīng)出德馬輥筒在零部件行業(yè)的專業(yè)性。

目前，德馬輥筒已在多個(gè)汽車零部件物流分揀項(xiàng)目中運(yùn)用。隨著工業(yè)4.0的深入和行業(yè)智能制造的快速發(fā)展，如今，在長(zhǎng)三角、珠三角等地，德馬工業(yè)＆協(xié)和電動(dòng)輥筒也已成熟運(yùn)用于汽車零部件行業(yè)，未來(lái)，在提高優(yōu)質(zhì)輥筒保證的同時(shí)，德馬工業(yè)愿意與所有用戶攜手共進(jìn)！